作为参照，地铁财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

另一个方面，线南新进疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。黄瑞玲对本报记者表示，延最近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，地铁MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，地铁又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，线南新进能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，线南新进另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。在黄瑞玲看来，延最疫情后个性化、延最定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，地铁不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，地铁以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、线南新进踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，延最谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，延最中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

地铁MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。这桩收购也让九号公司的出海，线南新进相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，延最九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场《思考，地铁快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，线南新进最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，线南新进这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。林肯曾经说过，延最如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。